Eilen kerroimme Nettiautosta löytyvästä ilmoituksesta, jossa myyskenneltiin Suomen tämän hetken kalleinta käytettyä autoa.
Hintalappu oli ”sillain kiva”: omistajaksi pääsi pulittamalla 1 009 900 euroa. Arvelimme jutussamme, että ehkä lyömällä keveän miljoona egeä pöytään, olisi auto lähtenyt. Eli tinkimisen varaa saattoi olla.
Voit lukea jutun alta:
Lue myös: Lempäälässä on myynnissä auto, jonka hintalappu on 1 009 900 euroa
Päätimme selvittää tänään millä hinnalla kuolevainen saattaa ostaa auton halvimmillaan. Auton pitää olla tieliikennekelpoinen eli katsastettu.
Löytyihän sellainen. Turusta. Mutta mihin hintaan?
Paljon kilsoja
Turussa myydään Peugeot 307:aa, joka on tasan 20 vuotta vanha ja joka on palvellut kunnioitettavat 364 000 kilometriä.
Hatunnosto sille!
Lue myös: Näin pelastat talvilomareissun automatkan – suuntaa pohjoiseen ilman ongelmia
Lue myös: Eivätkö kuskit enää osaa ajaa: Näin kävi Marjutille!
Auto on katsastettu heinäkuussa viime vuonna, joten leimaa on vielä kunnolla jäljellä. Vaikka auto on tieliikennekelpoinen, siinä on vähän laittoa.
Pakkaset nimittäin koituivat tänä vuonna kohtaloksi.
-Jakopää hajosi ilmeisesti joko käynnistyksen tai sammutuksen yhteydessä pakkasella. Nouto trailerilla, omistaja kertoo.
Ja sitten se hinta. 225 euroa.
Auto on kuulemma iltaan asti varattu.
Uudella moottorilla ehtaa menoa
Onko tällaisen auton ostaminen järkevää, jos se muuten on kunnossa.
Miksipä ei, varsinkin DIY-miehelle, eli tee-se-itse-miehelle.
Kysyimme ammattilaisarviota korjauskustannuksista, ja näin meille kerrottiin. Nyt otetaan huomioon, että työtä ei voi teettää vieraalla, vaan DIY-mies tekee kaiken itse:
Lue myös: Voiko sähköauton/hybridin latauspiuha jäätyä kiinni autoon?
– Jos vain jakohihna vaihdetaan: noin 250–450 euroa
– Jos venttiilivaurio ja kansiremontti: noin 700–1200 euroa
– Jos vaihdetaan koko moottori (löydät käytetyn) itse: noin 1000-1500 euroa.
Auton ilmoitus täällä ja kuva siitä alapuolella (Nettiauto)
